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2015-Apr-10
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2015-Apr-10
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Batterie de remplacement pour DELL Latitude E54002015-Mar-13


Selon le centre de recherche sur la consommation Internet? Données de surveillance DC montrent que le marché du téléphone mobile de la Chine, la capacité de la batterie est 15mAh produits suivants représentaient 49,3%, les produits 151-2mAh représentaient 9,1%, les produits 21-3mAh représentaient 2,2%, 3mAh plus de produits seulement 0,8%, se avère Phoenix châtaigne d'eau cheveux. Produits comptabilisés montrant la structure des produits du marché de la téléphonie mobile, afin que les consommateurs préoccupés par la situation et comment il ?? données DC montrent que 55,7 pour cent des consommateurs sont préoccupés par 15mAh produits suivants, 31,1% des consommateurs sont préoccupés par 151-2mAh produits, 2,6% des consommateurs sont préoccupés par 2mAh plus de produits.

Aspire 1690 batterie
SQ-1100
Batterie D820
batterie E5400



Comparative point de vue de l'analyse, 15mAh produit suivant est toujours le marché grand public aujourd'hui, son prix, les caractéristiques sont plus attrayants pour les consommateurs; 151-2mAh produits, mais seulement 9,1%, mais 31,1% des consommateurs ont déclaré que leur sens intérêts, la capacité des avantages de cette partie du produit de la batterie ne est pas grande, mais pour d'autres raisons, configurer, apparence, etc., pour attirer l'attention à la proportion de leurs produits que leur proportion beaucoup plus grande, et les produits 21-3mAh deux produits représentaient ratio est préoccupé par le rapport d'environ 2%, le petit nombre de ses produits, moins de temps sur le marché, les prix sont souvent plus élevés, de sorte que le consommateur moyen ne paie pas une attention particulière; caractéristiques du produit finale 3mAh ci-dessus et produits 21-3mAh plus proche, si le produit comptabilisé et sont moins préoccupés par le rapport 0,1%.



(Figure) la comparaison de la capacité des produits mobiles du marché de téléphone de la Chine de la batterie différente représentait 212 années et la proportion de l'attention dans Mars

 

Un jour, un problème de goulot d'étranglement rechargeable de téléphone cellulaire de la technologie de la batterie vraiment?

L'écran du smartphone de plus en plus, de plus en plus cité fuselage mince, en augmentant les performances, pour les consommateurs, les progrès technologiques ne seront jamais en mesure de réunir les gens joie. Cependant, l'écran tactile est un, processeurs, systèmes de signalisation, la demande d'électricité augmente également problème de batterie de téléphone avide de pouvoir, mobiles causé par le conseil court et plus évident. Et je crois que de nombreux consommateurs aiment vivre un jour à la charge de jour, bien sûr, ne signifie pas que la batterie du téléphone est complètement par rapport à d'autres paramètres ne ont pas changé, après tout, une partie des produits grand public a commencé à rendre la machine plus mince batterie intégrée, certains produit de la capacité de la batterie est en effet élevé à 2mAh ci-dessus, la sauvegarde du logiciel sans fin, mais les problèmes sous-jacents restent en suspens, la plupart des consommateurs se sentent encore la batterie ne est pas assez.

6830s battery
Presario V6000 batterie
Aspire One D150 battery
Aspire 1650 batterie


(Figure) une technologie de batterie de téléphone portable problème de goulot d'étranglement de charge de la journée vraiment?

Les produits suivants sont 15mAh mainstream
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2015-Mar-3

 

Hochleistungs-Lithium-Batterie-Fahrzeug-Technologie ist nicht ausgereift. CRE Securities Analyst Li Dajun sagte der "Exzellenz" Reporter. Vorhandene Batterie sperrige, schwere Gewicht, Zuverlässigkeit, Mangel an Stabilität und Kontinuität, Produktlebenszyklus ist nicht lang, sind die Einschränkung der Entwicklung neuer Energie-Elektrofahrzeuge.

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Vielleicht ist deshalb die kurzfristige Anlageinstrumente mit Lithium-Batterien sind nicht optimistisch, was die Industrie-Analysten. Eine Quelle aus der Branche sagte der "Exzellenz" Reporter: Elektrofahrzeug-Technologie und unreifen Markt, ist die Kerntechnologie noch nicht zu durchbrechen. Wird die Investition Lithium Batterie-Elektrofahrzeuge, große Investitionen und hohem Risiko.

Die gleichen wie die Macht Lithium-Batterie, Lithium-Batterie-Elektro bicycle'd gewesen günstigen Forschungseinrichtungen. CRE Securities Research-Bericht davon aus, dass 212-Jahres-Lithium-Batterie Elektro-Fahrrad wird die Blei-Säure-Industrialisierung des ersten Jahres zu sein, und in diesem Jahr wird erwartet, dass Lithium-Verhältnis ersetzen wird 700% zu erreichen.

China Battery Industry Association, stellvertretender Vorsitzender und Präsident des Ausschusses der Lithium-Anwendung Jin-Liang Wang sagte auch China Bicycle Association wird energische Förderung der Entwicklung von Lithium-Elektro-Fahrrad. Sobald der Zustand eingeführt Politiken Fahrrad Lithium fördern, wird Lithium-Batterien die schnellsten großflächige Anwendungen in der Elektro-Fahrrad-Industrie in der zweiten fünf erreichen.

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Darüber hinaus kommt eine gute Nachricht auch von einem deutlichen Anstieg der Nachfrage nach Lithium-Batterien. Auch was den Verbraucher Lithium nach durch das Kapital gesucht. Es wird berichtet, dass die digitale Riese Panasonic hat ¥ 5500000000 investiert, um Solarzellen und Computer, Handy-Lithium-Batterie Produktionsstätte in Suzhou zu bauen.

21 Jahre, Chinas Lithium-Batterie-Industrie Investition hat einen Ausbruch. Laut Chi Ave ue in Finanzdaten Produkte CVS des Konzerns stimmen ouce Statistiken zeigen, dass 21 Jahre der chinesischen Batterie-Industrie, um private Finanzierung für 18 Fälle seit offen zu legen. Die Einbeziehung Lithium-Batterien und die Finanzierung von mehr als $ 3.520.000 Unternehmen haben fünf. Nummer eins ist die Kamel Aktien (61311.SH), kommen für eine Finanzierung 24.570.000 $, gefolgt von der Air Lithium, war $ 2.270.000 Finanzierung.

Neben der neuen Energie Fahrzeuge Politik Fahr Wirkung von Lithium-Batterien, ist die Einstellung des Staates gegenüber der Zukunft der Batterie-Entwicklung auch ein wichtiger Grund.

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1. März dieses Jahres durch das Ministerium für Industrie und dem Ministerium für Umweltschutz gemeinsam erarbeiteten die "Blei-Säure-Batterie-Industrie Zugangsbedingungen (Entwurf)" wird als positiv in der Lithium-Batterie-Industrie.

Wei Li Milliarden in Investitionen (314 S?), Ist Das wichtigste Kriterium die Gefahr der nationalen Politik, Investment Director Fortune-Venture Capital Liang Guozhi der "Exzellenz" Reporter, sagte der Zustand der Lithium-Batterie wird unterstützt, aber das Problem liegt in der Notwendigkeit, Wie lange kann fördern.

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2015-Mar-3

 

Hochleistungs-Lithium-Batterie-Fahrzeug-Technologie ist nicht ausgereift. CRE Securities Analyst Li Dajun sagte der "Exzellenz" Reporter. Vorhandene Batterie sperrige, schwere Gewicht, Zuverlässigkeit, Mangel an Stabilität und Kontinuität, Produktlebenszyklus ist nicht lang, sind die Einschränkung der Entwicklung neuer Energie-Elektrofahrzeuge.

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Vielleicht ist deshalb die kurzfristige Anlageinstrumente mit Lithium-Batterien sind nicht optimistisch, was die Industrie-Analysten. Eine Quelle aus der Branche sagte der "Exzellenz" Reporter: Elektrofahrzeug-Technologie und unreifen Markt, ist die Kerntechnologie noch nicht zu durchbrechen. Wird die Investition Lithium Batterie-Elektrofahrzeuge, große Investitionen und hohem Risiko.

Die gleichen wie die Macht Lithium-Batterie, Lithium-Batterie-Elektro bicycle'd gewesen günstigen Forschungseinrichtungen. CRE Securities Research-Bericht davon aus, dass 212-Jahres-Lithium-Batterie Elektro-Fahrrad wird die Blei-Säure-Industrialisierung des ersten Jahres zu sein, und in diesem Jahr wird erwartet, dass Lithium-Verhältnis ersetzen wird 700% zu erreichen.

China Battery Industry Association, stellvertretender Vorsitzender und Präsident des Ausschusses der Lithium-Anwendung Jin-Liang Wang sagte auch China Bicycle Association wird energische Förderung der Entwicklung von Lithium-Elektro-Fahrrad. Sobald der Zustand eingeführt Politiken Fahrrad Lithium fördern, wird Lithium-Batterien die schnellsten großflächige Anwendungen in der Elektro-Fahrrad-Industrie in der zweiten fünf erreichen.

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Darüber hinaus kommt eine gute Nachricht auch von einem deutlichen Anstieg der Nachfrage nach Lithium-Batterien. Auch was den Verbraucher Lithium nach durch das Kapital gesucht. Es wird berichtet, dass die digitale Riese Panasonic hat ¥ 5500000000 investiert, um Solarzellen und Computer, Handy-Lithium-Batterie Produktionsstätte in Suzhou zu bauen.

21 Jahre, Chinas Lithium-Batterie-Industrie Investition hat einen Ausbruch. Laut Chi Ave ue in Finanzdaten Produkte CVS des Konzerns stimmen ouce Statistiken zeigen, dass 21 Jahre der chinesischen Batterie-Industrie, um private Finanzierung für 18 Fälle seit offen zu legen. Die Einbeziehung Lithium-Batterien und die Finanzierung von mehr als $ 3.520.000 Unternehmen haben fünf. Nummer eins ist die Kamel Aktien (61311.SH), kommen für eine Finanzierung 24.570.000 $, gefolgt von der Air Lithium, war $ 2.270.000 Finanzierung.

Neben der neuen Energie Fahrzeuge Politik Fahr Wirkung von Lithium-Batterien, ist die Einstellung des Staates gegenüber der Zukunft der Batterie-Entwicklung auch ein wichtiger Grund.

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1. März dieses Jahres durch das Ministerium für Industrie und dem Ministerium für Umweltschutz gemeinsam erarbeiteten die "Blei-Säure-Batterie-Industrie Zugangsbedingungen (Entwurf)" wird als positiv in der Lithium-Batterie-Industrie.

Wei Li Milliarden in Investitionen (314 S?), Ist Das wichtigste Kriterium die Gefahr der nationalen Politik, Investment Director Fortune-Venture Capital Liang Guozhi der "Exzellenz" Reporter, sagte der Zustand der Lithium-Batterie wird unterstützt, aber das Problem liegt in der Notwendigkeit, Wie lange kann fördern.

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